به گزارش مرز اقتصاد، به نقل از ایسنا، چهار خطهکردن محور هراز یکی از پروژههای راهسازی کشور است که از سال ۱۳۸۹ با هدف تبدیل بخشهایی از جاده دوخطه هراز به بزرگراه چهارخطه کلید خورد و تاکنون نیز بخش زیادی از این مسیر چهار خطه به بهرهبرداری رسیده است.
براساس اطلاعات منتشر شده از این پروژه ۱۰۱ کیلومتری، ۷۷ کیلومتر تاکنون به بهرهبرداری رسیده و زیر بار ترافیکی رفته و عملیات اجرایی ۲۴ کیلومتر مابقی نیز براساس اولویت در حال انجام است.
آن طور که گفته میشود این پروژه ۱۶ساله در چند قطعه طراحی شده و شامل تعریض مسیر، احداث تونلها، پلهای جدید، اصلاح نقاط حادثهخیر و دیوارهای حفاظتی است و هدف از احداث آن نیز افزایش ایمنی و کاهش تصادفات، ترافیک، زمان سفر و افزایش ظرفیت حملونقل است.
در این زمینه حسن تنها – مجری پروژه چهارخطه کردن محور هراز – در گفتوگو با ایسنا، با بیان اینکه این پروژه در سال ۱۳۹۸ شروع شده و طول آن نیز ۱۰۱ کیلومتر است، اظهار کرد: ۷۷ کیلومتر از این مسیر تاکنون به بهرهبرداری رسیده و زیر بار ترافیکی رفته و عملیات اجرایی ۲۴ کیلومتر مابقی نیز براساس اولویت در حال انجام است و میتوان گفت این پروژه ۷۱ درصد پیشرفت فیزیکی دارد.
وی با اشاره به اهداف پروژه گفت: از اهداف این پروژه میتوان به جداسازی باند رفت و برگشت و ایمن سازی مسیر، اصلاح هندسی و افزایش سرعت طرح، رفع گرههای ترافیکی متعدد در محور هراز، کاهش ترافیکهای طولانیمدت، اصلاح ترانشههای ریزشی و ایمنسازی آنها، اصلاح دسترسیهای روستاهای مجاور محور، کاهش زمان سفر و مصرف سوخت اشاره کرد.
تنها در پاسخ به اینکه این پروژه چه زمانی به اتمام میرسد؟ گفت: در صورت تامین اعتبار مناسب با عملیات باقیمانده، پروژه ظرف چهار سال قابلیت اتمام را دارد. همچنین پروژه به صورت اولویتبندی و قطعه آماده ساخت مورد بهرهبرداری قرار میگیرد.
مجری پروژه چهارخطه کردن محور هراز با تشریح ابعاد پروژه بهسازی این محور اظهار کرد: پروژه چهارخطهسازی و بهسازی این محور از میدان هزار سنگر آمل تا منطقه آبشار منظریه پلور به طول ۱۰۱ کیلومتر در حال اجراست و به دلیل حجم بالای سازههای خاص، ابنیه فنی و شرایط پیچیده اجرایی از پروژههای مهم و اولویتدار محسوب میشود.
تنها همچنین اعلام کرد که برای چهاربانده شدن محور هراز، احداث ۲۱ رشته تونل به طول تقریبی ۲۱ کیلومتر، ۲۹ دستگاه پل به طول حدود سه کیلومتر و ۳۴ کیلومتر دیوارسازی در برنامه اجرایی پروژه قرار داشته است که نشاندهنده پیچیدگی فنی و حجم بالای عملیات عمرانی این طرح ملی است.
وی با اشاره به دستاوردهای شاخص پروژه گفت: از زمان تفویض پروژه به شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور، بیش از ۴۷ کیلومتر از مسیر چهارخطه شده و ۱۰ دستگاه تونل به طول بیش از ۹ کیلومتر و ۱۷ دستگاه پل به طول حدود ۱۲۵۰ متر در سختترین جبهههای کاری احداث و به بهرهبرداری رسیده است.
مجری پروژه همچنین از پیشرفت چشمگیر پلهای خاص این محور خبر داد و افزود: دو پل کابلی تکاور و ابتهاج که از جمله سازههای عظیم و کمنظیر کشور محسوب میشوند، اکنون به پیشرفت فیزیکی بیش از ۹۰ درصد رسیدهاند و اجرای این پروژهها در شرایط تحریمی، یکی از دستاوردهای مهم حوزه زیرساخت کشور به شمار میآید.
وی در پایان تأکید کرد: با توجه به نقش راهبردی محور هراز در کریدور شمال ـ جنوب کشور و حجم قابل توجه ابنیه فنی باقیمانده، ضمن اولویتبندی عملیات اجرایی، پیگیریهای گستردهای برای تأمین منابع مالی از طریق روشهای متنوع و با همکاری سازمان برنامه و بودجه کشور انجام شده است و دستیابی به اهداف تعیینشده پروژه با جدیت دنبال خواهد شد.